鋼波紋管涵洞的特色

　　（一）波紋管涵洞的開(kāi)展早在18世紀初，英國的一些大學(xué)就開(kāi)端進(jìn)行了波紋管的研討作業(yè)。經(jīng)過(guò)了100年研討過(guò)后，美國也開(kāi)端對波紋板通道、涵洞進(jìn)行了相關(guān)的研討，并在涵洞工程加了使用。在一些西方發(fā)達國，如公路工程大面積運用波紋管涵，并對其中的施工辦法予以了標準，使波紋管涵洞規劃方法進(jìn)一步標準化。路途上世紀90年代末，我國也慢慢地進(jìn)行了公路鋼波紋管涵洞的研討與生產(chǎn)作業(yè)。在本世紀初，我國di一道波紋管涵洞在西藏的青藏公路中加以使用，這解決了凍土地區因融沉和凍脹而導致涵洞破壞的難題。

　　（二）波紋管涵洞的特性在具體的施工時(shí)，咱們主要是用450℃狀態(tài)下的熱鍍鋅版以螺紋狀環(huán)繞成型工藝制程的管材作為螺紋鋼管涵材質(zhì)。

　　其研討標明，公路鋼波紋管涵洞有這一系列長(cháng)處：

　　1.對地基強度要求低鋼波紋管的z大特色就是有較強的變形才能，并且無(wú)論是對地基承載才能，仍是在平整度方面都要求比較低，能夠使用于軟土、脹大土等特殊地基結構物。

　　2.運輸方便從重量來(lái)看，較之于同口徑水泥管，鋼波紋管只有共1/10，z多1/5，就算場(chǎng)所狹隘，缺少任he運輸設備，通過(guò)工人也都是可以轉移的。

　　3.施工簡(jiǎn)便、工期短鋼波紋管的裝置一般都是在現場(chǎng)進(jìn)行的，并且主要是用螺栓進(jìn)行連接，而這樣的作業(yè)只需簡(jiǎn)單的東西就可以完結，基本上用人工來(lái)裝置就行，不需要任he的重要的大型設備，并且施工的工期往往不會(huì )太長(cháng)，同時(shí)還可以把土建與型材裝置別離分開(kāi)進(jìn)行，然后再進(jìn)行整體拼裝，除了這以外，與鋼筋混凝土涵洞比較，鋼波紋管涵洞的施工周期會(huì )短一個(gè)月。